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浅谈汽车内饰用纺织材料的阻燃性能

发布时间:
2017/06/19
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汽车工业是工业纺织品最大的用户。与皮革材料相比,纺织材料具有透气,环保,成本低等特点,受到消费者和厂商的广泛关注。据统计,每辆车平均消耗纺织材料42平方米(50平方码),室内装饰(座椅,屋顶,侧板,地毯,行李箱等),增强材料,衬里,底布,轮胎,皮带,安全气囊,消声器和隔热设备。
汽车纺织品主要有机织物,针织物,无纺布和纤维复合材料。由于针织物具有柔软度,舒适性,弹性好,伸缩性好,透气性好,电脑提花潜力大,织造编织三大特点,针织面料比例逐年递增。
汽车内饰与纺织材料除了传统纺织品要求舒适美观,经济耐用的性能外,还具有防污,阻燃,防静电,易清洗,耐日晒等安全环保有更高的要求。从阻燃方面进行讨论。
汽车内饰材料必须具有良好的阻燃性能和阻燃性能,车后乘客可以有足够的时间离开。汽车纤维材料在各种合成纤维的组成和化学结构上有所不同,它们的热性能和燃烧不一样,没有发现各种合成纤维都适用于理想的阻燃整理剂。
聚酯纤维是熔融热收缩纤维,与火焰接触形成液滴滴落,纤维本身不易燃烧,但由于各种化学试剂处理,涤纶织物产品受到熔滴的影响,使其成为用于聚酯纤维的易燃阻燃剂,主要是磷和溴化合物。聚丙烯纤维是易燃纤维,燃烧不易碳化,全部分解成易燃气体,气体燃烧释放大量的热量,促进快速燃烧。因此,聚丙烯纤维的阻燃剂主要是采用含卤阻燃剂和阻燃剂协同作用,抑制气体燃烧反应。
聚酰胺纤维在热分解时,N-C和CH2-C0键断裂,加入氮化合物作为阻燃剂,以帮助阻燃聚酰胺
中国是纺织品出口大国,随着汽车产业的支柱产业地位逐渐形成,对汽车内饰纺织品的需求将呈现持续增长态势,为中国纺织工业的再次发展提供了新机遇。高科技汽车内饰纺织品发展。提高标准率的国际标准,加快国家和行业标准制定和完善标准,引导市场的发展,推动企业优化产品结构,提高新产品开发能力。并最终消除国际技术贸易的消灭。提升产品的皇权。不喜欢国际市场

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