该标准由澳大利亚与新西兰联合标准各小组委员会：反射保护衣SF-004-03， 职业反射服SF-004和高亮反射安全服AS/NZS 4602:1999联合发布。    

       EN471高可见度警告服装专业使用的测试方法和要求被编入这一个标准。    

    该标准更加严格地规定了适用于高危险作业所要求的在日间可见服所用可见材料的基本面积以及测量的方法。  

    该标准还可查到消防服的独立标准以及低危险作业一般可见服的所用标准。

前言

    该标准是应用于高危险作业的高可见度安全服装（不涉及特殊款式特殊类型的服装）的标准，旨在满足尽可能多的灵活性，指导设计师关于天气条件，工作性质不同的需求选择合适的服装类型，同时加入创新型的设计以鼓励穿用者愿意穿着此类服装。消防服装另有特殊要求，请见AS/NZS4602.2    

    高危险作业的高可见度安全服装的设计旨在当穿用者在马路或者铁路等交通线上能被高速行驶的驾驶员看到并及时制动。当然，此类服装也被应用于相似的危险作业环境中，比如，在可见度不加的情况下穿着者能在远处复杂的背景色中被辨认出来，他们或可能会突然出现在急速行驶的车辆或移动的装置的路上。  

    非常重要的一点是，为了取得最佳的高可见度安全服装的穿着效果，穿用者要能区分荧光面料（Fluorescent material）和反光面料（Retro reflective material）。具体的解释如下

(a)  荧光面料 面料通过某种物质染色或者涂层染色后，可以将短波光（包括紫外线）转换为可见光波，大大加强可见光的亮度和面料表面的颜色反射与漫射程度。所以在短波光（本文中指日间光线和日光）落在面料表面后会产生最大效果的亮度和光反射。人造夜间光线（不包括氙弧灯光）包含微弱紫外线光。需要注意的是两个要点：首先，荧光材料非常容易褪色，第二，荧光材料通常只适用于人造纤维。一些人造纤维制成的服装会产生湿热的穿着环境，体感会不舒适，因此面料设计强调不降低其亮度系数获得与天然材料一致的空气流通。

(b) 反光材料，顾名思义，使几乎所有的光，其表面沿入射光束的路径定向反射回去。观察者必须靠近光源，否则不能获得最佳的观测效果。比如司机直接坐在汽车车头灯后面。

范围

    本标准规定了为高危环境中工作（比如来自在急速行驶的车辆或移动的装置的危险）的人员所穿的高可见度安全服装的可见度要求。该标准涵盖适合只在日间穿用，只在晚上穿用能反射光的服装，或者日间晚上都可以穿用的安全服装。

    这穿着者的肩膀和腰线之间的身体部分，不含手臂

服装等级分类

本标准规定的服装分类如下：

(a)D类 为日间使用而设计的服装。

(b)N类 利用反光为夜间使用而设计的服装。  

(c)D类/ N 为在日间和夜间而设计的服装。  

一般类型服装的选择：

      D类服装应只限于日间使用。工人必须了解，穿着D类服装在夜间包括黄昏和傍晚，服装的效用会大大减弱。同时也必须确保工人在日间光线不够充足的时候穿着夜间条件的服装而不是通常日间穿着的D类的服装。

      N类服装的使用仅限用于昏暗的时候，并且只能用于交通车辆的司机通过反射光才能注意到处于危险中的工人，比如通过汽车的前灯或者相似的大灯等。同样，工人应了解穿着N类服装在日间或者黑夜没有反射光照射时是无效的。

   如果仅限于日间和仅限用于夜间的服装都不适用于这类服装穿用时的工作条件时，应穿用D/N类服装。D/N类服装应用于某一个时刻或者同时存在前面描述的单独日间和单独夜间。D/N类服装还同样适用于会涉及破晓和黄昏地工作时段，或者天气糟糕日间光线很暗车辆需要开前灯的时候。

颜色：

    日间使用的服装颜色因与环境主要颜色所形成强烈的对比，比如黄色或者黄绿色比橘黄色比起郊区更能在城市里显得醒目，同理，橘红色在郊区的效果更好。为了加强安全措施，在没有高可见度服装的区域中作业时，工人应当穿着亮色的衣服。

    考虑到色盲缺陷，最好是运用亮度对比而不是色彩对比加以区分。颜色视觉缺陷的人最好使用黄色（或程度较轻的橙色），但是不能是橘红色或者红色。颜色的反光不是能精确确定的，光度性能是比颜色色相更重要的属性。在实践中，大多数的材料能反射白色，黄色或者是橘色，这些颜色较容易被光度计检测出。